在选择公路两旁使用的隔离网的时候要注意，应针对每条高速公路的具体情况，充分比较各种隔离网的性能，分析行驶安全感、压迫感、视线诱导、了解的舒适性，并考虑与公路周边环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，在综合分析的基础上确定。
      波形梁隔离网属半刚性结构，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。对于车辆越出道外，有可能造成严重后果的片段，可选择加强波形梁隔离网。
      缆索隔离网属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作；可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索隔离网对扫雪的障碍稍少。但缆索隔离网施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。
      混凝土隔离网防止车辆越出路外的效果好，适用于窄的中央分隔带及路侧非常危险的路段。由于混凝土隔离网几乎不变形，因而维修费用很低。但当车辆与护栏的碰撞角度较大时，对车辆和乘员伤害较大。因此这种隔离网使乘客的安全感和视觉的舒适性较差，并有较强的行驶压迫感。隔离网网的种类是非常多的，在不同的路段选择的时候要根据道路的实际情况进行选择。